长江7号“漂亮50”股票池：华东50大金股全曝光
发布日期： 2024-05-23 | 作者：产品中心
中国船舶2010年净利润26亿元，拟定向增发募集资金40亿元用于收购龙穴造船100%股权等资产
重公司就像锚，大多数沉在水下，你看不见，无法忽视，仍可以感觉到它的力量。这六家公司，是华东地区的锚，从造船龙头到汽车零部件核心，从有色到建材，到机械制造，它们都是各自领域的佼佼者，承载着华东发展的基础需求。
中国船舶现在有更大的野心，中船集团的规划是，到2015年，在经济规模、科学技术水平、管理上的水准、人才队伍和盈利能力五方面达到世界领先，并成为世界第一造船集团，届时，其优质资产将更多地汇聚于中国船舶。
3月，中国船舶公告拟向包括中船集团、宝钢集团和中国海运在内的不超过10名投资者定向增发不超过6000万股，募集资金不超过40亿元，发行价不低于66.33元。
此次定向增发所得资金用于收购中船龙穴、中船澄西修船流程的优化技术改造项目、沪东重机提升产能技术改造项目、海上风力发电塔制造基地项目和补充流动资金、偿还银行贷款等，在四大传统业务方面均有所涉及，平衡发展。
威孚高科致力于成为掌握发动机核心控制技术的关键零部件企业，业务覆盖柴油、汽油发动机的进气系统、燃油喷射系统和后处理系统三大部分。受益于重卡行业的迅速增加、投资收益的大幅增长及盈利能力的提高，其2010年实现净利润13.4亿元，同比增长199%，EPS2.36元。
威孚高科旗下还有九个一级控股参股子公司，七个二级子公司，覆盖产业链多个环节。中信证券发布研究报告称，维持2011年重卡需求量开始上涨8%-10%及轻卡需求量开始上涨8%左右的判断。除了行业需求有提升空间，其份额亦有增长机会，特别是在工程机械，船用发动机市场占有率空间较大，轻卡电控VE泵配套比例也有望持续增长。
该公司非公开增发募投将新增各类净化器198万件产能，该产品有着非常明显竞争优势，能与燃油共轨系统协同，依托于博世汽柴发动机共轨的配套打开空间，预计2012年10月达产，据国泰君安估计，可实现新增出售的收益29.57亿元，总利润2.45亿元。
江西铜业也是国内的行业龙头，其国内矿山均处于江西省境内，江西矿产资源丰富，种类非常之多，配套齐全，富有特色。目前江西铜业的铜储量达到1228万吨、黄金储量430吨、银储量8710吨以及钼储量30万吨。由于铜价大幅上扬，江西铜业2010年净利润同比上涨109%达到49亿元。
2011年，江西铜业德兴铜矿13万吨扩产、永平铜矿露转坑、城门山项目二期扩产项目投产，将自产矿产能提升到20万吨以上。除产量提高外，根据其公布的计划，铜精矿自给率也将提高2.16%，到达21.27%。南京证券在研究报告中指出，铜精矿产量的提高将带来金、银资产量的提高，在贵金属价格处于高位的时间，将大幅度的提升业绩。
作为熟料、水泥产能位列全国第一的国内水泥行业的龙头，海螺水泥2010年年报继续超越预期，实现营业收入340.36亿元，同比增长37.89%，归属上市公司股东净利润高达61.71亿元，同比增长74.12%。增长延续到一季度，日前海螺水泥发布了重要的公告称2011年一季度利润增长150%以上。
海螺水泥的技术和布局都已经相当成熟，产销量连续十年全国第一，技术世界领先，在华东、华南地区拥有丰富的优质石灰石矿山资源。由于水泥行业的准入门槛和运输半径，海螺水泥行业地位仍旧没办法撼动，价量齐升的预期下，业绩有望保持强劲增长。
全柴动力2010年销量维持在国内柴油机行业第四的水平，全年经营数据方面并无太大惊喜。但其看点在于产品结构调整，可能给公司带来转机。据华宝证券研报整理，主要调整在以下三个方面：第一，全柴动力以电控高压共轨、EGR和POC(流通式颗粒捕集器)为主要技术路线成功开发国四B系列发动机。第二，先后投资天利动力大功率柴油机项目、天和机械高品质铸造项目、锦天机械缸体加工线整合项目、天利动力缸体自动加工线项目等，装备制造能力大幅度提升。第三，继续加快国四及国五微型车发动机、中、重卡发动机的研发，配合产品结构调整，推动服务能力的提升。
东力传动有“传动行业小巨人”之称，主营包括模块化减速电机、大功率重载齿轮箱、模块化高精减速机、模块化电机、风电齿轮箱等。2010年东传动力表现平淡，但其非公开增发两个募投项目很有看点，分别为年产4万台模块化减速电机技术改造项目和大型400台风电齿轮箱产业化项目。据天相研究报告预测，如果项目进展顺利，未来3-4年业绩复合增长率将不低于40%。