每日车闻：奥迪Q家族旗舰SUV上新宋PLUS DM-i官图
发布日期： 2024-07-30 | 作者：产品中心
【太平洋汽车新车频道】《每日车闻》 栏目将会为大家带来汽车行业里的各类新鲜滚热辣的新车、行业资讯，欢迎各位持续保持关注。今日车闻包括奥迪Q家族旗舰SUV上新、大众和小鹏深化合作、2025款宋PLUSDM-i官图曝光、上半年中国汽车出口数量、宝马中国调查4S店加价拒不交车事件、小米回应对SU7 Ultra下压力和新款NIO Phone将发布。
奥迪Q家族的旗舰SUV，新款奥迪Q7、新款奥迪SQ7、新款奥迪Q8上市。其中新款奥迪Q7共推出四款车型，官方售价区间为60.98-80.48万元；新款奥迪SQ7只有一款车型售109.88万元；新款奥迪Q8共推出四款车型，其售价区间为78.68-108.48万元。
具体到每一款车的变化亮点，新款奥迪Q7的前脸配备全新的网状结构和全新扁平化Logo，相比现款的横竖样式显得更为时尚一点。另外头灯组的轮廓和内部结构也进行了调整，其中折角的分段羽箭式LED日间行车灯设置在灯组上方。高配车型搭载高清矩阵LED+激光大灯的组合，其最大照射距离达到了600米。
尾灯采用OLED光源，功能上增加了动态迎宾功能，并且点亮后的面积更大、质感更强。另外在车辆静止状态下，后方有物体接近至2米以内时，尾灯将自动点亮，对后车有一个警示效果，降低追尾事故的发生。
另外一个变化较大的地方是全系标配quatrro全时四驱系统和自适应空气悬架，最重要的是它和保时捷卡宴、兰博基尼Urus同平台。
新款SQ7和旧款车型变化同步新旧款奥迪Q7的变化，也是配备轮廓更粗壮的八边形进气格栅，中网及下包围两侧均带有大孔径黑色蜂窝状结构。自己觉得新款奥迪SQ7的前脸更符合自身高性能运动SUV的身份。另外全新矩阵大灯配有激光大灯，上方配备分度箭羽式LED日见行车灯。
新款奥迪 SQ7 采用全新的数字 OLED 尾灯组，支持四种个性化灯光签名变化以及接近指示功能，继续配备双边共四出式排气尾管，并且配备黑色下护杠。
内饰方面，新款奥迪SQ7依然采用了备受好评的多屏联动。其中，12.3英寸的全液晶仪表奥迪虚拟座舱增强版。配合10.1英寸的中控触摸显示屏和8.6英寸的空调系统控制屏，操作更便捷。奥迪虚拟座舱增强版更是提供了运动、动态、S性能三种显示样式，让驾驶者能够准确的通过不同驾驶场景选择最适合的显示模式。
最后动力方面，新款奥迪SQ7延续着 4.0 T发动机的配置，输出上限功率373 kW，扭矩 770 Nm，传动系统匹配 8 速手自一体变速箱及quattro全时四驱系统，0-100 Km/h加速时间 4.1 s，最高车速可达 250 km/h。S 调校自适应空气悬架、四轮转向、六活塞前刹车卡钳/单活塞后刹车卡钳等是标准配置。
新款奥迪Q8在造型变化的地方集中在前脸，新车搭载大尺寸熏黑中网取代旧款车型的竖壮中网，结合两侧传统雾灯区域的蜂窝装饰，可逐步提升车辆的辨识度和运动范儿。
新车灯组部分使用了全新的造型设计，内部配备X状分段式日间行车灯，同时升级搭载激光光源的远光灯，另外新车还增添了四种迎宾模式，点亮后很是酷炫吸睛。在配色方面，新车新增萨基尔金、阿斯卡里蓝和辣椒红3种全新车身颜色。
车尾最明显的变化是换上了OLED的尾灯，当车辆静止，后方有车辆接近到2米以内时，尾灯会自动激活以提醒后方车辆减速，另外车尾部分取消了四驱和车型标识，品牌LOGO也采用了扁平化的2D设计。其余均保持旧款车型的设计姿态，隐藏式的双边双出排气布局，与后保险杠的撞色设计相辅相成，最后配备22英寸五辐式轮毂。
动力方面，奥迪Q8 45 TFSI车型搭载了带48V轻混系统的2.0T直列四缸发动机，输出180kW（245PS）及370Nm的动力；55TFSI车型搭载了带48V轻混系统的3.0T V6涡轮增压发动机，可输出250kW（340PS）及500Nm的动力，传动匹配来自ZF的8速手自一体变速箱，并全系标配quattro四驱系统，拥有高低最大90mm的空气悬架调节范围。
点评：本次奥迪Q家族旗舰SUV主要变化的地方都集中在前脸，必须得说这款前脸很显运动感且十分迎合这三款。其中奥迪Q8和SQ7的身边的竞品比较少，预计市场情景不错。而新款奥迪Q7累积了不少口碑，本次升级变化明显，产品力还是在线。
据小鹏汽车消息，小鹏与大众汽车集团共同宣布，双方签订电子电气架构技术战略合作联合开发协议，并将全力投入为大众在华生产的CMP和MEB平台开发行业领先的电子电气架构。在电子电气架构技术战略合作中，小鹏汽车与大众汽车集团在广州和合肥建立了联合开发项目组，通过联合开发项目组的密切技术合作，第一个搭载双方联合开发的电子电气架构的车型预计将在24个月内量产。
此外，根据联合开发协议，小鹏与大众将积极探索进一步合作的机会，以扩大双方联合开发的电子电气架构的应用场景范围。双方对于推广电子电气架构战略合作达成共识，并期望以此逐步加强战略合作伙伴关系。
小鹏与大众的合作早已有迹可循。4月17日，贝瑞德公开宣布小鹏汽车和大众集团合作推出了全新的CEA电子电气架构，计划在2026年起将投产用于本土生产的大众汽车品牌电动车型中。
近期有来源称大众将要放弃MEB平台，全面倒向CEA。该消息目前真实性有待验证，但是目前大众集团本身的新架构SSP平台的开发并非一帆风顺，由于软件开发出现问题，其开发计划一再被推迟。
就在上周7月19日，有消息称大众数百位工程师已入驻广州小鹏汽车总部办公，意味着大众和小鹏的技术合作将全面升级，消息的人说“双方的覆盖范围非常之广，合作程度之深前所未有”。
据贝瑞德透露，CEA平台的优点是单车内控制单元数量将大幅度减少30%，明显降低操作系统的复杂程度，让用户在软件功能更新以及数字化服务方面的体验得到大幅度的提高，高级无人驾驶辅助（ADAS）等复杂功能能更迅速、便捷地集成到架构当中。此外，在价格这一块，大众的产品也将更具备竞争力，为客户创造更大价值。
点评：传统大车企和有实力的造车新势力强强联手，期待24个月后首款基于此电气化平台打造产品吧。
比亚迪官方发布2025款宋PLUS DM-i的官图，新车相比旧款在内外设计都有细微的调整，同时采用第五代DM技术。另外新车会在7月25日上市。在设计上，新车大体上延续着在售车型的设计风格，同时在这个基础上加入了全新的19英寸铝合金低风阻轮毂，另外尾部车标Logo支持发光，取消尾部的“BUILD YOUR DREAMS”标识，改为了“BYD”标识。
2025款宋PLUS DM-i搭载比亚迪第五代DM混动技术，1.5L发动机上限功率74kW，驱动电机上限功率160kW。与现款车型相比，发动机功率降低7kW，驱动电机上限功率提升15kW。
续航方面，新款宋PLUS DM-i将提供容量为18.316千瓦时和26.593千瓦时磷酸铁锂刀片电池组可选，WLTC工况纯电续航能力分别为91km和128km，相比现款车型分别提升6km和12km。另外，该车WLTC工况亏电油耗低至4.95L/100km，现款车型最低为5.3L/100km。
点评：前期上市的荣耀版车型的价格已经给人无线想象，那么搭载第五代DM技术的2025款宋PLUS DM-i会不会有更让人惊喜的价格呢？
官方回应到该车型在实验室测试中确实达到了2145kg的最大下压力，但这一结果是在车速为350km/h的条件下测得的。小米SU7 Ultra Prototype的空气动力学设计专对于赛道使用进行了优化。由于下压力与车速紧密相关，随着车速的增加，下压力也会相应增大。因此，选择在最大时速下测量下压力，可以更准确地反映车辆在极限条件下的性能。
小米SU7 Ultra原型车在前几天发布，是基于小米SU7打造而来，专为赛道打造的“刷圈利器”，它诞生的目的是挑战纽北非量产圈速榜，最终目标是在十年内成为纽北最快的四门电动车。
值得一提的是，此次在原型车上搭载的诸多先进的技术，在经过赛道验证后，未来也将大范围的应用于量产车上，这也是小米汽车坚持使用四门车征战纽北的关键原因，而量产版SU7 Ultra将于2025年正式挑战纽北量产车圈速榜。
更重要的是，新车采用“全碳”设计，车身覆盖件100%使用碳纤维，包括前唇/保险杠、翼子板/侧裙/侧围/车门、后保险杠/扩散器/尾翼、车顶/前后盖共24处，整车总减重超599kg，整备质量仅1900kg，轻于部分同尺寸的量产油车。
动力方面，小米SU7 Ultra原型车搭载由双V8s电机和V6电机组成的三电机系统，系统综合输出功率达到1548马力，0-100km/h加速时间仅1.97秒（含起步时间），0-200km/h加速时间为5.96秒（含起步时间），最高车速超350km/h。
点评：只是原型车公布，已经有不少网友对它“挑刺”。等到量产车真的要上，相信对它“质疑”会更多，但质疑多能换取更多关注度，小米号召力依旧在线。
7月22日，据新闻媒体报道，针对近期热议的多地宝马4S店拒不交车事件，宝马中国表示：“我们已注意到相关联的内容，并在内部进行了初步调查，涉及的案例均是个案，且每一个案详细情况不完全一样。我们在积极与相关经销商沟通，敦促宝马授权经销商遵守《汽车销售管理办法》及相关法律和法规和合同约定，维护消费者权益，保障消费者获得满意的服务体验。”
在上周，宝马宣布不再参与价格战后，迅速引起全网热议，随后奔驰和奥迪也传出退出价格战，紧接着大众、丰田、本田、沃尔沃等多个品牌也决定从7月起调整终端政策，降低终端优惠力度，或不再进一步降价。
针对退出价格战这一消息，我们编辑也前往广州几家BBA经销商门店进行了探店，真实的情况是宝马确定涨价，热销的宝马3系连展车都没有，店内销售表示宝马3系320系列已经买不到了，而325Li M运动曜夜套装落地31万多，相比此前贵了1-2万。甚至销售还表示：“价格每三小时变动一次”，之前谈的价格过段时间就无效，似乎想以此来刺激我们下单。
对于价格变革，销售也给出解释，原因是厂家那边给到的车辆配额减少了，尤其是宝马i3和iX3两款车，现在他们都要留着来卖，就希望把价格控制住，即要价不要量。
至于奔驰和奥迪那边，销售均反馈还未收到官方涨价的信息，依然保持着较高的优惠力度，其中奔驰C级优惠12万元，但需要在贷款17万分期5年的情况下才有；而奥迪A4L最高优惠13.7万元，但同样需要高额贷款且分期5年。另外，销售人员跟我们透露，目前车辆价格应该是不会往下降了，后续回调的可能性非常大的。
在我们探店几天后，就有消费的人在网上反应全国多地宝马4S店出现大规模不交付情况，想要提车则需要加价才行，涉及车型主要为宝马i3、宝马ix3和3系，这三款车型产能均在收缩，厂家给的配额在大幅度减少，这或是成为经销商涨价的原因之一。当然，具体结果如何，我们也期待宝马中国的最终调查。
点评：参与价格战和不参与价格战究竟会有什么影响，下半年的销量会是最直接的结果。
蔚来官宣，NIO IN 2024 蔚来创新科技日将于7月27日在上海举行。蔚来将分享关于AI驱动下智能电动汽车的实践与思考，并正式全量发布行业首个整车全域操作系统「SkyOS天枢」。值得一提的是，SkyOS天枢中率先量产的SkyOS-L，是首个实现对AutoSAR国产替代并规模化商用的实时操作系统，并能提供比AutoSAR更强大的功能。
蔚来发布国内首个智能汽车操作系统「天枢SkyOS」，涵盖整车系统，辅助驾驶，智能座舱，连通服务补能及移动互联。根据规划，天枢SkyOS全功能量产将在NT3平台车型上实现。「天枢SkyOS」可通过1+4+N的技术集群，解决软件硬件服务一体化的问题，解决不同域的安全性，实时性，应用的复杂性。
蔚来副总裁白剑透露全新蔚来NIO Phone也将于蔚来创新科技日当天正式对外发布。同时它表示全新NIO Phone会做全面升级：比如与AI大模型的结合、0广告系统加持下系统流畅性、性能方面的提升等等。在此之前白剑还透露，全新NIO Phone整体的ID设计，很多看过、摸过的人十分喜爱。更轻、更薄、更贴合手掌，便携性更好了；配置方面新一代也是全面迭代提升，散热非常顶，能够充分释放SOC的性能，加上团队精心的调校，性能和流畅度也会有大幅提升。
点评：新一代NIO Phone卖多少钱才合适，不是蔚来车主，新款手机对它们吸引力大吗？还是蔚来车主专属？就等待27号揭晓。
日前，乘联会秘书长崔东树发文分析中国汽车出口数据。2024年6月中国汽车实现出口49万台，同比增速18%、环比上月降14%；1-6月中国汽车实现出口293万台，出口增速25%。2024年1-6月中国汽车实现出口552亿美元（约合人民币4014亿元），出口增速18.9%。2024年1-6月汽车出口均价1.9万美元（13.8万元），同比2023年的1.9万美元，仍算基本持平。
具体来看，2024年1-6月整车出口总量的前五国家：俄罗斯478480辆、墨西哥226421辆、巴西171068辆、阿联酋141950辆、比利时138883辆；1-6月中国汽车出口增量的前五国家：巴西141987辆、俄罗斯107933辆、阿联酋69383辆、墨西哥35901辆、吉尔吉斯斯坦32366辆。
不过2024年1-6月澳大利亚、西班牙、泰国、厄瓜多尔等市场下降较大；中亚和俄罗斯市场都表现相对来说比较强，甚至俄罗斯市场也成为增量的核心市场。
在新能源汽车出口方面，2024年1-6月新能源乘用车出口98万台，同比增长27%，新能源乘用车出口占比新能源汽车出口总量的98%。其中出口总量的前五国家：巴西133185辆、比利时129832辆、英国76036辆、泰国62043辆、菲律宾51549辆。
从整体数据分析来看，中国汽车出口在2024年上半年表现出色，不仅出口数量和金额持续增长，而且出口市场和产品结构也在一直在优化，特别是在新能源汽车领域，中国已经展现出强大的竞争力和市场潜力。不过汽车出口均价依然为1.9万美元，在品牌价值和产品附加值方面仍有很大的提升空间。
点评：随着更多中国品牌的出海计划执行，相信中国汽车出口量会一直增长，从而让世界的人知道中国汽车技术品质。（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）