【48812】极星4上市3498万起最快38秒破百最大续航709公里
发布日期： 2024-05-12 | 作者：其他
作为吉祥和沃尔沃一起打造的高功能电动汽车品牌，极星现在现已发布了四款车型，只不过极星1和极星2的定位和造型略微有点共同，而极星3的定价则稍高，这也导致该品牌在国内商场的存在感不强，不过墙内开花墙外香，极星品牌在海外商场的认可度仍是能够的，现在首要销量也都是由海外商场供给的，你要说极星对国内火爆的新能源汽车销量不眼红那肯定是假的，因而，本届上海车展极星品牌也正式对外发布了旗下的第四款车型极星4。
新车分单双电机两个版别，一共推出了6款车型，官方辅导价格区间为34.98万-53.38万，新车定位中型纯电高功能SUV，这样的价格比照定位中大型的极星3，显得要务实的多。
新车沿用了极星品牌的家族式规划，前脸低趴，调配双L造型矩阵式LED前大灯，显得运动感十足，旁边面的造型仍是自始自终的稍显奇怪，全体风格有极星2的滋味，说是SUV，实际上它的车身并不高，溜背轿跑的造型规划，装备隐藏式门把手和多辐条轮毂，全体运动感挺强。
尾部装备倒U型贯穿式尾灯，极窄极简的风格很讨人喜欢，而且辨认度仍然很高，尾部的特性还远不止于此，该车立异的选用了无后挡风玻璃规划，在车顶安置了高清摄像头替代了车内后视镜，车辆后方的视界是没问题的。
内饰是用平直的线条打造的极简北欧风，装备全新款式的三辐式平底多功用方向盘，10.2英寸液晶外表，中控屏总算抛弃了极星2和极星4上的竖向布局，换成了15.4英寸的悬浮式屏幕，观感上更和谐，选用怀挡规划，扶手区除了一个多媒体旋钮外，整个中控台再也找不到出来其他的实体按键了，一切的功用都集成在中控屏内，视觉上是清新洁净了，操作上略显杂乱，好在它支撑语音操控多媒体、导航和空调等功用。
尺度不大，长宽高分别为4839*1994*1544毫米，轴距很夸大，达到了2999毫米，选用5座布局，数据上也能看出来，高度的确不高，可是宽度挨近2米，的确能营造出低趴宽体的作用，别的这个轴距打造的5座，车内的空间到是彻底不需要忧虑，即便是没有后挡风玻璃，厂家给出了一块一向延伸到后排头顶的全景天幕，所以后排到也不会感觉压抑。
装备到是秉承了很多新势力品牌的做法，即便是价格最低的入门级车型，在首要是主被迫安全装备等方面也都彻底保持一致，全系标配7安全气囊，包含前排中心气囊，自动刹车、并线度全景印象、全速自适应巡航等，支撑L2级驾驭辅佐，标配热泵空调，支撑外放电等，基本上用到的舒适性装备都有了，除最低配外，其他车型晋级了哈曼卡顿音响和矩阵式LED前大灯，增加了后排独立空调等。
极星4的车机芯片是高通骁龙8155，辅佐驾驭芯片来自Mobileye，选用 双Mobileye EyeQ5H，别的全系标配1颗毫米波雷达和12颗超声波雷达。
动力层面，新车单电机版搭载的是200千瓦后置电机，峰值扭矩343牛·米，零百加快7.4秒，这是一个偏重续航才能的版别，搭载88千瓦时和102千瓦时两种不同容量的电池组，对应的CLTC工况续航才能分别为628/621/709公里，双电机版别在前轴增加了一颗200千瓦单电机，体系归纳功率400千瓦，峰值扭矩686牛·米，零百加快仅需3.8秒，悉数搭载102千瓦时电池组，CLTC续航才能分别为631/612公里。底盘悬架方面选用前双叉臂后多连杆独立悬架。
这个价格、尺度，国内商场上能算得上是它竞品应该只要蔚来EC6和阿维塔11了，除此之外硬要在挑选对几个对手的线 e-tron、宝马iX3以及奔驰EQC包含雷克萨斯RZ也牵强能算。极星4根据纯电渠道打造，续航、规划、功能方面都不错，显然是优于这些奢华品牌竞品的，至于新势力品牌，则算得上是势均力敌了。
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