热销车型对决：新能源车销量不及低速电动车13
发布日期： 2024-06-16 | 作者：产品中心
2015年新能源汽车市场迎来了一个丰收年，截止到11月份，有4家纯电动汽车品牌销量累计超过10000辆，这其中有两款是小型纯电动汽车，其他均是微型电动汽车。虽然整体形势趋好，但相比于微型低速电动车的高歌猛进，高速纯电动汽车的销量又显得有些尴尬。来自企业方面的消息显示，2015年1-11月份御捷小微型电动汽车销售6.5万辆，销售额15.7亿元，雷丁也已超预期完成2015年6万辆的销售目标。以前11个月北汽EV系列累计销量14972辆对比来看，目前仅占微型低速电动车销量的23%，占比不及1/3。
销量虽有差距，但是对比两大阵营的主销车型和目标市场能够准确的看出，目前花了钱的人纯电动汽车真正的需求是什么，什么样的车型最受消费者喜爱。从目前中国纯电动汽车市场占据主导地位的车型来看，仍然以小微型车为主。销量领跑的北汽EV200、EV160等均为小型纯电动汽车，年度累计销量排在第4位的江淮旗下也是两款小型纯电动车。另外众泰云100、知豆和康迪熊猫等则都是微型车，而以御捷、雷丁等为代表的低速电动车也全部集中在小微型车领域。此外，从市场售价方面来看，销量领跑的车型在城市市场最终售价普遍在10万元以内，而农村市场则低于4万元。市场反应需求，对比这些主销车型，能清楚的看出一二线城市和三四线一下城市及农村市场对不同车型的偏爱，以下将具体对比不同市场定位与车型之间的差异。
EV160采用磷酸铁锂电池，电池的额定容量25.6kwh，续航能力在工况情况下为160km，等速续航里程则为200km。最大车速125KW/h，0-100Km/h加速时间15S，慢充时间6-8小时。
该车长宽高尺寸分别为4025*1720*1503mm，轴距2500mm。轮胎品牌为玲珑轮胎，配备GREEN-Max HP系列节能轮胎，轮胎规格为185/65 R14。低配版车型中控搭载了8寸触摸液晶显示屏功能，可显示娱乐、导航等功能，另可通过手机 APP实现远程控制、远程信息查询功能。安全配置方面，EV160配备ABS防抱死制动系统+EBD电子制动力分配、主副安全气囊，高配车型还配有泊车雷达、倒车影像等功能。
江淮iEV5于2015年4月份上市，该车官方指导价17.98万元，补贴后售价约为8.98万元。在动力性能及科技配置提升之后保持这样的价格，江淮iEV5也确实俘获了不少消费者芳心。这款车搭载23Kwh的三元锂电池，电机采用的是液冷永磁同步电机，峰值功率50Kw，峰值扭矩215Nm。最高时速为120km/h，最高续航能力可达240km。
江淮iEV5基于全新平台打造，前脸采用带有镀铬饰条的六边形大嘴式设计，车身长宽高尺寸为4320*1710*1515mm，轴距2490mm，整备质量1260Kg。另外，该车配备了全触摸式中控面板和数字化仪表组合实现的e控智能管理系统，并装载了智能远程终端(T-box)。该系统终端可以在一定程度上完成用手机远程控制空调开关、查询车辆状态(车辆电量、剩余里程、电池温度等)、远程和定时充电(车辆充电插头在线的情况下，通过手机控制充电)等智能化远程设计。主驾驶座左前方配有内置麦克风,能够实时进行人机交互，实现智能语音控制。
众泰云100是基于Z100开发的一款A0级微型纯电动车，官方指导价15.89万元，补贴后售价约6.89万元。该车型已进入新能源车推广目录，享受国家和地方双重补贴，可正常上牌和购置保险。同时，新车享有5年或10万公里质保。
众泰云100车身长宽高尺寸分别为3559*1620*1476mm，轴距2360mm。该车采用三元聚合锂电池，最大续航里程为150Km。云100的智能化装备很丰富，电池组采用了三元聚合锂电池，搭载的交流异步电动机上限功率为18千瓦(24马力)，最大扭矩120牛米。该车的百公里耗电量小于等于10kWh。最高时速约为85公里/时，满电状态下，最大续航里程150公里以上。采用220V家用电压充电时，6-8小时可将电池充满，380V高压充电时，1小时可完成80%的充电量。
御捷A260采用4门4座设计，定位于都市超小型电动车，整车采用全序铸造数控模具开发，并采用轻量化设计的承载式车身。该车车身长宽高尺寸为：2700*1300*1480mm，轴距为：1800mm。
A260内饰采用简约设计风格，配置方面也遵从简洁实用的要求，包括有USB 输入端口、空调等。据悉，A260的换挡旋钮与奔驰采用的怀档设计有着同样的优化空间功能。
动力方面，御捷A260有两种配置，最高时速均为35公里，其中标准版配备2kw交流电机、5块12V80AH铅酸免维护电池，续航里程80km，豪华版配备3kw交流电机、5块12V100AH铅酸免维护电池，续航里程100km。
雷丁D50是目前雷丁系中销量较好的主流车型，市场认可度比较高，消费群体涵盖范围比较宽，以城市出行为主。D50车身尺寸为长宽高3320*1540*1480mm，轴距2260mm，最小离地间隙113-148mm，最小转弯半径5米。众享版整备质量730Kg，乐享版整备质量770Kg，福享版整备质量850Kg。
D70目前有3个版本，分别是众享版、乐享版和福享版。众享版搭载的是3Kw的交流异步电机，最大扭矩48N.m，配备了5块60V100AH蓄电池，最高车速40Km/h，续航里程80-100Km，最大爬坡度15%；乐享版搭载的是4Kw直流串励电机，最大扭矩48N.m，配备了6块48V150AH蓄电池，最高车速50Km/h，续航里程120-150Km，最大爬坡度20%；福享版搭载的是4Kw直流串励电机，最大扭矩64N.m，配备了8块48V200AH蓄电池,最高车速50Km/h，续航里程150-180Km，最大爬坡度20%。该车3个版本的百公里耗电量均小于12Kwh，采用无极变速和前置驱动。制动形式为前盘后鼓，悬挂系统是前独立后拖拽，轮胎规格为145/70 R12。充电方面采用家用220V充电需10-12小时。
2015年微型纯电动汽车成为新能源车序列中销量增长最快的产品品类，而这其中又以价格更具优势的车型为主导。而微型低速电动车连年猛增的销量数据也反映出目前新能源车推广存在一些问题，市场行情报价居高不下是让很多消费者望而却步的重要原因之一。2015年即将过去，而新能源车推广的第一个5年目标也要到期了，最近有些媒体甚至传出为了达到推广目标，或许会考虑将低速电动车纳入到统计范围。随着整体环境的逐渐好转，以及产销规模的持续攀升，微型低速电动车的市场领跑策略有望推动整个行业实现新的突破。
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