【48812】皇家豪斯曼完结44米双桅帆船Juliet号混合动力转化
发布日期： 2024-05-17 | 作者：产品中心
44米/ 143英尺的皇家豪斯曼(Royal Huisman)国际巡航双桅帆船“Juliet ”号于1993年下水，是20世纪末游艇制作中创始定制技能的模范。在她的龙骨下有近 25 万海里的航程，她现在看起来依然像一艘梦之帆船。“Juliet ”号回到了皇家豪斯曼坐落阿姆斯特丹的Huisfit船厂进行改装服务，经过选用一切最新的混合动力技能优势，成为“走向绿色”并面向未来的产品。
“Juliet ”号在夏日前从头下水标志着离交给更近了一步。很快，船东就可以轻松的享受到混合动力帆船带来的杰出生活方式和环保效益，包含无声操作、零排放、调峰、轴带发电机、削减燃料耗费，以及增强的操作灵活性和冗余。
皇家惠斯曼是创始混合动力推动的造船厂，其58米/190英尺“ketch Ethereal号”（国际上第一艘混合动力超级游艇，2009年交给），并经过52米/172英尺的“Elfje”号和一些杰出的项目，包含Huisfit船厂未公开的30米/99英尺“cutter”号进行的混合改造，持续完善其技能抢先优势。
“Juliet ”号混合动力转化的中心是一个新的变速箱和一组杂乱的新式电动发动机/发电机。这有助于直接电力推动，无论是由主发动机发生，仍是重新的，高性能电池组或发电机获取。直接来自发动机的传统轴驱动依然是一种挑选。该体系使主机可以经过电动发动机/发电机满意游艇的“电器负载”要求，一起电源办理设置还经过先进的电池组供给额定的静音选项。
跟着主机成为发电的大多数来自，该体系被装备为从电池组供给调峰-例如在扬帆和操作期间。推动器是电动的而不是液压的。相同的电池组将使“无声的船只”运转，包含空谐和其他负荷。
在帆下航行时，螺旋桨的旋转会发生电力——满意每个水手的愿望，即扬起帆、捕捉风，让“那喧闹难闻的发动机”安静下来。蓄电池组的快充由主机或发电机驱动的电动机/发电机供给。在锚地，电池电源代替发电机组作为首要的电源，消除噪音和大气污染，可以更好的下降调和的原始锚地的影响。
一切这些都将保证大幅度削减对主发电机传统效果的需求。它们将供给高水平的冗余，经过柴油电力体系推动，并作为发电的代替来历。在后者的效果下，主发动机的发电机通常是在零排放形式数小时后为电池充电的首选。
皇家豪斯曼首席执行官 Jan Timmerman 表明：“Huisfit 运用20世纪的技能，供给了一系列智能绿色解决计划，以削减超级游艇上的动力运用。阿姆斯特丹的Huisfit进行了从传统到混合动力的转化，这是具有顶级推动体系和发电体系的终极晋级。”
“Huisfit 的混合改造为“Juliet”号年代的游艇供给了耐久的新生命，船厂团队看到了这些改造的日渐增加的爱好。船主和船长不只充沛认识到进步船上生活品质的优点，并且预见到未来全球环境法规的要求，他们还以为正确的出资将成为一艘未来的游艇证明。”
“Huisfit 办法将咱们杰出的基础设施、技能和技能与抢先的职业专家结合在一起，以一个量身定制的计划为每个改装、重建和更新项目供给定制解决计划。”
“Juliet”号的改装与现在正在船厂总部制作的一艘新的59.7米(196英尺)高性能单桅帆船的制作相一致。豪斯曼404项目将装备可弹性的、全方位电力推动设备，具有相似的优势。